在中国当前所有的汽车品牌中,解放是极为特殊的一个商用车品牌。且不论乘用车品牌国有6大汽车集团莫不与洋品牌合资合作,既使在商用车行业,土生土长的民族品牌与欧系为主的洋品牌合资合作早已成为风潮,所谓得洋品牌1技术者得天下。
解放是唯1一的例外。它至今仍是纯粹地道的民族品牌,一些引进的零部件技术只是在为解放所用,为解放品牌“添砖加瓦”。特别是改革开放以来,解放肩负“国车长子”的重任一路走来,有积淀实力时的寂寞,有耀眼销量的辉煌,也有失意与曲折。那么,今天的解放卡车还好吗?
近日,上半年商用车业绩出炉。解放重卡成功实现销量7.3114万辆,同比增长率达到71.7%,中重卡实现销量9.3120万辆,同比增长率达到45.7%。尤为显眼的是,解放这份成绩单,建立在从年初开始每月均为销量第1,并且连续保持了6个月,因而摘得上半年销量1冠军乃顺理成章。
另一项数据显示,上半年国内重卡行业增长15%,增量的4.4万辆中大约2/3被解放一家拿走了,并且解放重卡市场份额从去年同期的14%增长到了21%,增加了7个百分点。
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