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使用多粘度润滑油好 多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但通常情况下还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油好。 随着汽车逐步进入家庭，有“汽车心脏”之称的发动机已经不再是一个简单的机械名词了。如何保养发动机如何正确使用、更换发动机油，如何清洗发动机摩擦表面已经成为广大有车人士关心的话题。
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加强对滤清器的定期保养工作滤清器可以有效地清除润滑油中的磨屑尘土机械杂质和胶状沉淀物等，从而减少零件磨损，延长润滑油使用时间，防止油道堵塞。滤清器技术状态的好坏决定了发动机工作的可靠性和使命。1此必须做好滤清器的定期清洗和保养工作，集滤器在保养时应根据规记及时进行清洗或更换。粗细滤器在发动机运转21后。均应及时沾洗或更换滤芯。掌握正确的操作方法为了防止废气和燃油混入润滑油中，曲轴箱通风口要畅通；及时检查调整高压油泵和喷油器的供油提前角及喷油雾化质量，避免燃油雾化不良而直接流入曲轴箱。低温起动时，好先将机体和润滑油预热，起动后待油温升至45以上再运行。当环境温度过高，运行时间过长，油温高于900时，应怠速运转，待油温下降后再运行。发动机熄火时，切不可连续轰汕门，以免缸体内残存燃气冲刷缸壁汕脱。加速磨损，或漏入曲轴箱内使润滑油稀释污染。发动机使过程中会产生烟炱进人润滑油体系，导致润滑油性能下降油路阻塞甚至机械部件损坏，通过在工业润滑油加人分散剂阻止烟炱颗粒滑油种用横多的类添加剂，对其，作机理的研究具有，要的现实意义。传统添加剂的开发设计需要巨额的测试评定和台架实验费用，并让润滑油中杂，对分散剂的作用机理难以给出满意的解释，这使得分散剂的设计具有主观性和盲，性相比较而，计算机模拟方法，以有效研究物质间的相互作用以及体系的非平衡态演化过程，缩短开发周期。模拟的目的在于解复杂体系分子结构或介观结构与体系宏观物理化学性质间的关系，从而为设计新产品或改进产品性能提供理论的指导。润滑油烟炱分散剂体系是个复杂体系。 这是出干润滑油基础油是由多种烷烃或芳烃组成的混合物，烟炱的成分和结构不确定，在分散剂的作用下，混合物体系会形成微观有序的物质结构，对这样考虑研究方法的选择；模型的选择；分散性能的定义；模拟参数的计算。1研究方法的选择分子模拟介观模拟和宏观热力学在不同尺度建了物质结构的研究方法，每种方法有其特定力学方法对于些相对简单的体系十分有效，可以比较地计算原子分子之间的相互作用，缺点娃计算量非常大。宏观热力学建立在相概念的基础上，对均相多相体系分，效，对目前工业广为应用的高分子胶体乳液凝胶等体系却有定资助国家自然科学资助项目20273075，20221603，20303022于介观尺度，而使相的概念趋于模糊，所建热力学模沏的理论基础趋于薄弱。分子动力学对于这样规模的体系山于其叵大的计算量完仝无能为力。为此，近年来，适用于介观体系的模拟方法发展迅速。
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特殊理化性能除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：(1)氧化安定性氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是量的油品在有空气(或)及金属催化剂的存在下，在温度下氧化时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。2) 热安定性热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。车一族肯定都有这样的经验：去4s店给爱车做常规保养时，售后接待往往会推荐车主使用价格不菲的机油，宣称能够在大程度上保护发动机。但杭城不少汽修行业内老手却表示，机油并非越贵越好，而是要根据车辆性能以及当地的气候条件来选择适合自己车辆的机油。 但是要提醒车主的是在给车辆更换机油时好按照保养手册中的规定执行，因为过了相应的保养里程或者时间，机油会失去润滑功能，导致磨损加剧。另外，在夏天开车时，车主要特别注意机油的选择和使用，因为夏季环境温度较高，如果选择机油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。判断机油好坏不能光看价格 在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，因此要根据厂家的保养手册建议进行选择。 因此，车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不越贵越好，也不非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油行驶十来万公里也没问题。而像美孚1号等高端机油用到中级车上也不实用。 到了夏季，消费者要特别注意机油的使用情况。因为润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。